Uit de meest recente cijfers van het CBS blijkt een zorgwekkende trend in het aantal dodelijke verkeersongevallen. In 2025 zijn er 759 dodelijke verkeersongevallen geweest, een toename van 84 slachtoffers ten opzichte van 2024. Hiermee raakt de doelstelling ‘in 2050 geen verkeersdoden’ verder uit beeld. Opvallend is dat deze stijging uitsluitend onder mannen plaatsvond; onder vrouwen is het aantal slachtoffers juist afgenomen.
Geen incidentele stijging
In de afgelopen jaren is er nauwelijks een daling te zien in het aantal dodelijke verkeersongevallen. Het aantal bleef stabiel en lag tussen de 600 en 700 per jaar, maar in 2025 ligt dit voor het eerst ruim daarboven. Volgens de SWOV is dit geen incidentele stijging. Zij verwachten dat het aantal ernstige verkeersslachtoffers onder fietsers en ouderen verder zal stijgen wanneer er geen aanvullende maatregelen worden genomen.
In 2025 zijn er drie keer zoveel mannen als vrouwen omgekomen. Onder de slachtoffers vormen fietsers de grootste groep, met 281 dodelijke ongevallen. Daarna volgen inzittenden van personenauto’s met 228 slachtoffers, voetgangers (59), scootmobielgebruikers (54), motorrijders (53) en bestuurders van brom- en snorfietsen (38).
Opvallende uitschieter: bestel- en vrachtauto’s
Opvallend is dat het aantal dodelijke ongevallen onder inzittenden van bestel- en vrachtauto’s een grote toename laat zien. Tussen 2020 en 2024 lag dit aantal gemiddeld op 17 per jaar, terwijl het in 2025 opliep tot 40. De oorzaak van deze toename ligt hoogstwaarschijnlijk in de explosieve groei van het bestelverkeer en de hoge werkdruk, wat leidt tot vermoeidheid en afleiding. Daarnaast zorgen het tekort aan ervaren chauffeurs, de toename van zware elektrische voertuigen en de menging met kwetsbare verkeersdeelnemers vaker voor ernstige verkeersongevallen met (ernstige) letselschade in deze sector.
Risico’s op het fietspad
Fietsers vormen met 281 dodelijke ongevallen nog altijd de grootste groep slachtoffers. Deze stijging is grotendeels te herleiden naar de populariteit van de e-bike en de fatbike. Deze fietsen zijn sneller, maar zorgen op overvolle fietspaden voor zwaardere botsingen en de nodige eenzijdige ongevallen.
Vooral de groep 75-plussers is hierbij kwetsbaar. Hoewel zij door elektrische ondersteuning langer mobiel blijven, heeft een val op deze leeftijd vaak ernstige gevolgen. Omdat er voor veel fietspadgebruikers nog geen helmplicht geldt, blijft hersenletsel een van de belangrijkste letselvormen bij deze ongevallen met een mogelijk fatale afloop.
Zelf betrokken geweest bij een verkeersongeval?
Een verkeersongeval heeft vaak een grote impact op uw leven. Naast het fysieke letsel krijgt u mogelijk te maken met medische kosten, arbeidsongeschiktheid en andere beperkingen in uw dagelijks leven. Vaak heeft u hierbij recht op een vergoeding voor de materiele kosten en smartengeld.
Bent u zelf betrokken geweest bij een verkeersongeval en heeft u daarbij letselschade opgelopen door toedoen van iemand anders? Neem dan vrijblijvend contact op met LetselPro via 085 025 00 60 of vul online ons contactformulier in. Onze letselschadespecialisten helpen u graag bij het verhalen van uw schade.
Doe de letselschadetest!
